EY 261 -uudistus: 5 uutta suojatoimea vammaisille ja liikuntarajoitteisille matkustajille

Heinäkuu on vammaistietoisuuden kuukausi, ja tänä vuonna sitä juhlistaa aidosti hyvä uutinen: EY 261:n uudistus. EU on juuri äänestänyt Euroopan lentomatkustajan oikeudet -lainsäädännön uudistamisen puolesta ja päättänyt sisällyttää siihen aidosti uusia suojatoimia vammaisille ja liikuntarajoitteisille matkustajille (joista käytetään usein lyhennettä PRM).

Tässä on selkokielellä kerrottuna, mikä muuttuu.

Nopea huomio ennen kuin aloitamme: EU-parlamentti hyväksyi tämän uudistuksen virallisesti 7. heinäkuuta 2026. Sen odotetaan tulevan voimaan vuoden 2027 jälkipuoliskolla. Siihen asti nämä ovat vammaisten lentomatkustajien nykyiset oikeudet.

5 uutta suojatoimea tulossa

1. Ei ylimääräisiä jatkoyhteyksiä ilman suostumustasi

Jos lentosi häiriintyy ja tarvitset uudelleenreitityksen, lentoyhtiöt voivat tällä hetkellä päätyä sijoittamaan PRM-matkustajia matkareiteille, joilla on enemmän jatkoyhteyksiä kuin heidän alkuperäisellä matkallaan — usein lentokenttien kautta, joihin ei ole järjestetty avustusta. Uudistuksen myötä näin ei enää voida tehdä ilman nimenomaista suostumustasi.

Käytännössä: kuvittele, että käytät pyörätuolia ja lennät suoraan Lissabonista Lontooseen, mutta peruutuksen jälkeen sinulle järjestetään uudelleenreititys kahden lennon matkalle Madridin lentokentän kautta — lentokentän, jolle ei ole varattu erityisavustusta ja jossa tiukka jatkoyhteys tekee pyörätuolilla siirtymisestä riskialtista. Tällä hetkellä näin voi tapahtua ilman, että sinulta kysytään. Uudistuksen mukaan lentoyhtiö tarvitsisi ensin matkustajan suostumuksen.

2. Avustus seuraa sinua uudelleenreititetylle lennolle

Jos olit jo järjestänyt avustuksen alkuperäiselle matkallesi, lentoyhtiöiden on varmistettava, että vastaava avustus on saatavilla myös uudella, uudelleenreititetyllä lennollasi — jotta sinun ei tarvitse aloittaa pyyntöprosessia alusta vain siksi, että lentosi muuttui.

Käytännössä: matkustajalla, joka on varannut etukäteen saattaja-avustuksen alkuperäisen reittinsä molempiin päihin, ei tällä hetkellä ole takeita siitä, että avustus siirtyy mukana, jos hänet siirretään toiselle lennolle. Uudistus korjaa tämän puutteen suoraan.

3. Maksuton viereinen istumapaikka saattajallesi

Liikuntarajoitteisen henkilön mukana matkustavalle on tarjottava maksutta paikka hänen vierestään saatavuuden mukaan. Jos vierekkäisiä paikkoja ei ole heti saatavilla, lentoyhtiön on aktiivisesti autettava sellaisen löytämisessä. Tämä täydentää suojatoimia, joita käsitellään jo lentomatkustajan oikeudet -tietopaketissamme, kuten jopa 600 €:n korvaus lennon häiriön jälkeen tai lentoyhtiön tarjoama huolenpito, kun olet jumissa lentokentällä.

Käytännössä: tämä uusi sääntö lopettaa tilanteen, jossa saattaja istuu useita rivejä kauempana henkilöstä, jonka tukena hän matkustaa, ja joutuisi muuten maksamaan istumapaikan valinnan palvelumaksun vain voidakseen istua yhdessä.

4. Etuoikeutettu koneeseennousu laajennetaan lastenrattaisiin ja vaunuihin

Etuoikeutettu koneeseennousu, joka koskee jo PRM-matkustajia, laajennetaan koskemaan myös lapsia, jotka matkustavat vaunuissa tai rattaissa, sekä mukana olevaa aikuista. Lentoyhtiöiden on myös annettava perheiden käyttää rattaita aina lähtöportille tai lentokoneen ovelle asti ilman lisäkustannuksia ja palautettava ne sinne saapumisen yhteydessä.

Käytännössä: ei enää lastenvaunujen taittamista kasaan matkustajasillan jonossa samalla, kun tasapainoilet taaperon, laukkujen ja tarkastuskortin kanssa — etuoikeutetusta koneeseennoususta ja lastenvaunujen käytöstä portille asti tulee vakiokäytäntö, ei maahenkilökunnan harkinnanvarainen palvelus.

5. Lentoyhtiöiden on puututtava tilanteeseen, kun lentokentän avustus pettää

Jos liikuntarajoitteinen matkustaja myöhästyy lennolta, koska lentokenttä ei tarjonnut avustusta niin kuin sen olisi pitänyt, lentoyhtiö on nyt velvollinen huolehtimaan kyseisestä matkustajasta suoraan — tekemään uudelleenvarauksen ja kattamaan tarvittaessa esimerkiksi ateriat tai majoituksen. Lentokenttä, ei matkustaja, maksaa laskun myöhemmin, sillä lentokenttien on korvattava lentoyhtiöille nämä kustannukset.

Käytännössä: nykyisin matkustaja, joka jää odottamaan avustusta, jota ei koskaan tule, voi päätyä lentoyhtiön ja lentokentän väliin, kun kumpikin osoittaa toista. Uudistus tekee lentoyhtiöstä ensin vastuullisen matkustajasta huolehtimisesta, ja kustannuskysymys ratkaistaan vasta sen jälkeen kokonaan ilman, että matkustaja joutuu siihen osalliseksi.

Miksi nämä muutokset ovat tärkeitä

Jokainen näistä suojatoimista kohdistuu tiettyyn todelliseen ongelmakohtaan, joista vammaiset ja liikuntarajoitteiset matkustajat ovat huomauttaneet vuosien ajan: ohjaaminen huonommille matkoille uudelleenreitityksen yhteydessä, ennalta järjestetyn avun menettäminen häiriön jälkeen, erottaminen seuralaisesta, joka voi auttaa, sekä pulaan jättäminen silloin, kun maapalveluavustus ei yksinkertaisesti saavu paikalle. Mikään näistä ei ratkaise kaikkea, mutta jokainen osa sulkee aukon, joka aiemmin jätti matkustajat vastuuseen ongelmista, joita heidän ei olisi pitänyt joutua ratkaisemaan.

On myös syytä sanoa ääneen, mitä nämä muutokset eivät tee. Ne eivät lyhennä sitä, kuinka paljon etukäteen avustusta on pyydettävä, ne eivät luo uusia korvausluokkia nykyisten EY 261 -määrien lisäksi, eivätkä ne muuta sitä, mitkä lentokentät ovat alun perin velvollisia tarjoamaan avustusta. Tämä on häiriötilanteiden menettelyjen ja vastuunjaon uudistus, ei perusavustusjärjestelmän uudelleenkirjoitus.

Mitä tehdä, jos tarvitset avustusta nyt

Siihen asti, kunnes uudet säännöt tulevat voimaan, nykyiset suojat ovat edelleen voimassa: voit pyytää erityisavustusta maksutta varauksen yhteydessä tai viimeistään 48 tuntia ennen lähtöä, ja lentoyhtiöt ja lentokentät ovat jo nyt velvollisia tarjoamaan sitä. Jos avustus pettää ja tämä johtaa viivästykseen, lennon peruuntumiseen tai lennolle pääsyn epäämiseen, saatat myös olla oikeutettu EY 261 -korvaukseen mahdollisen muun avun lisäksi — EY 261 -korvausoppaamme kattaa koko korvauskokonaisuuden, mukaan lukien nykyisen 3 tunnin rajan ja maksettavat summat.

Usein kysytyt kysymykset

Milloin nämä muutokset tulevat voimaan?

Ei vielä. EU-parlamentti hyväksyi tarkistuksen 7. heinäkuuta 2026, mutta käytännön sääntöjen odotetaan tulevan voimaan vuoden 2027 jälkipuoliskolla.

Koskevatko nämä säännöt EU:n ulkopuolisia lentoja?

EY 261 koskee yleensä lentoja, jotka lähtevät EU:n lentokentältä, sekä lentoja, jotka saapuvat EU:hun EU:ssa toimivan lentoyhtiön lennolla. Yhdistyneellä kuningaskunnalla on oma vastaava sääntönsä, UK 261, joka yleensä vastaa hyvin läheisesti EU:n suojia.

Entä jos lentokenttä, ei lentoyhtiö, jättää avustuksen tarjoamatta?

Uudistuksen mukaan lentoyhtiön on silti huolehdittava sinusta, jos myöhästyt lennolta lentokentän avustuspalvelun epäonnistumisen vuoksi — ensin uudelleenvaraus ja apu, minkä jälkeen lentokenttä korvaa lentoyhtiölle kustannukset.

Koskeeko tämä myös rattaita käyttäviä lapsia?

Kyllä — etuoikeutettu koneeseennousu laajennetaan koskemaan lapsia, jotka matkustavat lastenvaunuissa tai rattaissa, sekä heidän mukanaan matkustavaa aikuista nykyisten PRM-etuoikeuksien rinnalla.

Voiko AirHelp-sovellus auttaa, jos avustukseen liittyvällä lennollani on häiriö?

Kyllä. Kun lisäät lennon sovellukseen, sitä seurataan automaattisesti, ja jos viivästys, peruuntuminen tai lennolle pääsyn epääminen tarkoittaa, että olet oikeutettu korvaukseen, saat ilmoituksen ja voit tehdä korvaushakemuksen muutamalla napautuksella.

Vielä yksi asia, joka voi auttaa

Jos avustus tai häiriö ei suju suunnitelmien mukaan, ilmainen AirHelp-sovellus — jonka on ladannut yli miljoona matkustajaa — seuraa lentoasi reaaliajassa, jotta saat tiedon viivästyksistä ja peruuntumisista ajoissa etkä vasta portilla, ja tarkistaa automaattisesti, oletko oikeutettu korvaukseen, myös silloin kun syynä oli avustuspalvelun epäonnistuminen.

Tunne oikeutesi ennen lentoa

Olitpa matkalla vamman tai liikuntarajoitteen kanssa tai halusitpa vain ymmärtää, mikä muuttuu, tarkista lentosi AirHelp-sovelluksessa nähdäksesi, oletko oikeutettu korvaukseen aiemman tai tulevan häiriön vuoksi.