Myöhästyitkö jatkolennolta? Näillä lentoasemilla on suurin riski vaihtojen epäonnistumiselle

• AirHelp analysoi jatkolennoilta myöhästymisen riskiä kansainvälisillä ja kotimaisilla lentoasemilla.

• Bergamo, Dallas ja Frankfurt sijoittuvat huonoimmin 196 analysoidun lentoaseman joukossa.

• Nürnberg, Hampuri ja Berliini ovat Saksan luotettavimpia lentoasemia vaihtojen kannalta.

Berliini, 27. toukokuuta 2026 – Matkailuteknologiayritys AirHelp on analysoinut, millä lentoasemilla matkustajilla on suurin riski myöhästyä jatkolennoiltaan. Analyysia varten tarkasteltiin kunkin lentoaseman sisäistä dataa myöhästyneistä jatkolennoista ja luotiin asteikko yhdestä kymmeneen. Mitä alhaisempi pistemäärä, sitä suurempi riski on myöhästyä jatkolennolta. Tulos: Italian Bergamo Orio al Serion lentoasemalla riski oli suurin pistemäärällä 4. Vertailun toisessa päässä Brasilian Florianópolisin kansainvälinen lentoasema sai korkeimman pistemäärän 9, mikä tekee siitä lentoaseman, jolla on parhaat mahdollisuudet sujuvaan vaihtoon.

Näillä lentoasemilla jatkolennot ovat erityisen riskialttiita

Dallas Fort Worthin lentoaseman matkustajilla on yhtä suuri riski kuin Bergamossa. Teksasilainen lentoasema sai pistemäärän 4,03, ja sen perässä tulivat Frankfurtin lentoasema (4,05) ja São Paulon/Guarulhosin lentoasema (4,08). Myös tunnetut solmukohdat, kuten Madrid-Barajas (4,23), Lontoon Stansted (4,31), Pariisin Charles de Gaulle (4,36) ja Amsterdamin Schiphol (4,38), pärjäsivät vertailussa huonosti ja sijoittuivat negatiivisessa listauksessa sijoille 10, 13, 15 ja 16.

Samaan aikaan Brasilian Hercílio Luzin kansainvälinen lentoasema saavutti vertailun parhaan pistemäärän 9, niukasti ennen Tallinnan lentoasemaa (8,97) ja Santa Genovevan lentoasemaa (8,95). Siellä matkustavilla on siis pienin todennäköisyys myöhästyä jatkolennoltaan.

Saksassa Nürnberg tarjoaa parhaat mahdollisuudet onnistuneille vaihdoille

Saksan sisällä Nürnbergin (8,69), Hampurin (8,1) ja Berliinin (8,1) lentoasemat saivat parhaat pisteet luotettavista vaihdoista. Niitä seurasivat Düsseldorf (6,08 pistettä), Stuttgart (5,9) ja Köln/Bonn (5,15). Sitä vastoin Frankfurtin (4,05) ja Münchenin (4,33) lentoasemilla on huomattavasti suurempi riski myöhästyä jatkolennolta. Kansainvälisesti ne sijoittuvat negatiivisessa listauksessa sijoille 3 ja 14 ja ovat myös Saksan kaksi huonointa.

Vaihtoaika on avaintekijä myöhästymisissä

”Yksi tärkeimmistä tekijöistä jatkolennolta myöhästymisessä on käytettävissä oleva vaihtoaika”, sanoo Tomasz Pawliszyn. ”Mitä enemmän matkustajilla on aikaa saapumisen ja lähdön välillä, sitä pienempi on riski myöhästyä seuraavalta lennolta. Suositellut vaihtoajat ovat yleensä 30–60 minuuttia kotimaanlennoilla, 60–90 minuuttia kotimaan- ja kansainvälisten lentojen välillä ja jopa 120 minuuttia kansainvälisten lentojen välillä.”

Analyysiin sisältyvistä Saksan lentoasemista Nürnbergin lentoasemalla matkustajien on varattava eniten aikaa vaihtoihin. Reitistä riippuen suositellut vaihtoajat vaihtelevat kotimaanlentojen 45 minuutista kansainvälisten lentojen 120 minuuttiin. Myös Frankfurt ja München vaativat suhteellisen pitkiä vaihtaikoja, suositusten ollessa 45–90 minuuttia. Hampurin lentoasemalla suositellut vaihtoajat ovat 45–60 minuuttia, kun taas Berliinissä tarvitaan 40–85 minuuttia. Köln/Bonnissa, Stuttgartissa ja Düsseldorfissa 35–85 minuutin vaihtoaikojen katsotaan yleensä riittävän.

Matkustajan oikeudet jatkolennolta myöhästyessä

Jos matkustajat myöhästyvät jatkolennolta viivästyksen vuoksi, lentoyhtiöiden on EU:n matkustajien oikeuksia koskevan asetuksen EY 261 mukaan järjestettävä heille korvaava kuljetus lopulliseen määränpäähän. Jos matkaa on jatkettava seuraavana päivänä, matkustajilla on myös oikeus huolenpitoon, kuten hotellimajoitukseen, aterioihin ja kuljetukseen lentoaseman ja hotellin välillä. Tietyin edellytyksin matkustajat voivat lisäksi olla oikeutettuja jopa 600 euron korvaukseen, esimerkiksi jos he saapuvat lopulliseen määränpäähänsä yli kolme tuntia myöhässä. Korvausta ei kuitenkaan makseta, jos myöhästymisen syynä olivat poikkeukselliset olosuhteet.

Tietoa analyysista

Analyysissä tarkasteltiin vuoden 2025 lentoyhteyksiä, jotka olivat osa jatkolentoja sisältäviä matkasuunnitelmia. Mukaan otettiin lennot EU:n, Yhdistyneen kuningaskunnan, Yhdysvaltojen, Kanadan ja Brasilian sisällä. Tutkimus perustui AirHelpille jatkolennolta myöhästymisen vuoksi korvaushakemuksen jättäneiden matkustajien sisäiseen dataan. Pistemäärän laskemiseksi määritettiin myöhästyneiden jatkolentojen osuus kaikista analysoiduista jatkolennoista tietyllä lentoasemalla, ja tämä osuus muunnettiin sitten pistemääräksi yhden ja kymmenen välillä. Mitä alhaisempi pistemäärä, sitä suurempi riski on myöhästyä jatkolennolta. Analyysissä tarkasteltiin myös lentoasemien suositeltuja vaihtaikoja. Nämä luvut ovat peräisin Minimum Connection Times (MCT) -tietokannasta eivätkä suoraan lentoasemilta.

Tietoa AirHelpistä

AirHelp on matkailuteknologiayritys, joka käsittelee lentojen häiriöitä. Vuodesta 2013 lähtien AirHelp on hankkinut korvauksia yli kolmelle miljoonalle matkustajalle, jotka ovat kohdanneet lennon viivästymisiä tai peruutuksia. Yli 12 miljoonaa matkustajaa on suojannut lentonsa AirHelp+-palvelulla, ja lukemattomat miljoonat muut hyötyvät maksuttomasta tiedosta, joka on saatavilla osoitteessa airhelp.fi.

#Maailman ykkönen lentokorvauksissa

AirHelpin 50 asianajotoimiston verkosto yli 35 maassa, taustalla toimiva innovatiivinen tekoäly ja yli 400 AirHelperin omistautunut tiimi tekevät jopa 600 dollarin korvauksen hakemisesta helppoa lentojen viivästymis- ja perumistilanteissa kaikille matkustajille EU:ssa, Isossa-Britanniassa ja muualla. Lisätietoja AirHelpistä saat osoitteesta: https://www.airhelp.fi.

Lehdistöyhteys: [email protected].